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JALのA350初号機にさっそく乗ってきました

2019年の航空業界の話題と言えば、何と言ってもANAのA380とJALのA350でしょう。私はハードな飛行機ヲタというわけではありませんが旅へは良く出るほうであり、飛行機に乗る回数は年間50以上と一般人としては多く、自然と飛行機に対する思い入れも人よりは強くなる。夏の終わりに九州地方を訪れる機会があったので、その帰りに早速利用してきました。

福岡空港のラウンジで出番を待っていると「皆さん見て下さい、新しいA350がそろそろやってきますよ」的なラウンジ内アナウンス。JALとしても相当に気合いが入ったイベントのようです。

それもそのはず、JALは生まれてこの方ボーイング一辺倒でありエアバス社の機材の導入は初めて。ロールス・ロイス製のエンジンを採用するのも初、シートをジャムコと共同開発するのも初と、初めて尽くしのプロジェクトです。2013年に当機材の導入が決定してから実に6年が経過し、2019年9月1日、いよいよ就航。

写真を撮ろうと少し早めにラウンジを出たのですが、目ぼしい窓は既にヲタクたちに占拠されており、撮影のために建物側の窓に並ぶという不思議な状況が生じていました。初号機は大きな赤い字で「A350」と記された特別塗装。ウィングレット（翼の先端）がクルっと上向きにカールしているのがキュートです。

普段の羽田=福岡線とは明らかに客層が違います。せっかくだから国内線ファーストクラスを利用したかったのですが、今までに見たことも無いようなキャンセル待ちが生じていたため断念。優先搭乗（上級会員客）も異常に多く、レストランのオープニングイベントのような雰囲気です。

私はクラスJ（国内線プレミアムエコノミー）での予約だったので、機首から乗り込みます。乗客もCAにも、何とも言えない熱量というべき空気が湧いています。

文字通りプラチナチケットと化した国内線ファーストクラス。これまでのシートに比べてシックな色合いに落ち着きました。リクライニングも電動となりマッサージ機能も追加されたとのこと。

ちなみにJAL国内線ファーストクラス（ANAだとプレミアムクラス）は新幹線のグリーン車に係る追加料金に比べると、酒は出るわ食事も出るわで大層お得です。

こちらがクラスJ。新車の香りがします。ちなみにA350の基本はファーストクラス12席、クラスJ94席、普通席263席の計369席なのですが、数日で座席仕様を変更できる構造になっており、多客期には上級クラスを減らして普通席を増やすことで400席級のフリートへと変身するらしいです。

座ります。机を出さなくても飲み物を置くことができるカクテルトレイが地味に便利なのですが、中央にボーダーラインが引かれているのが日本人らしい。

自慢の個人モニタ。映画のラインナップなどは国際線に比べると限定的ですが、まあ、乗っている時間も短いので大した問題ではないでしょう。目玉は機外カメラ。フロントビューとウィングビューをお好みで映し出すことができ、私はウィングビューを選んでいたところ、隣のヲタク（他人）が阿吽の呼吸でフロントビューを映し出してきました。

個人モニタを操作するリモコンも各席配備。加えてパソコンやUSBの電源も用意されています。機内wifiシステムはこれまでの米Gogo社のものからパナソニック製へと乗り換えており、その甲斐あって地上走行開始からゲート到着までずっと利用することができます。

ひじ掛け下にも収納スペースがあり、地味に便利。そうそう、機内誌は紙媒体では配布せず、個人モニタで閲覧せよとのことですが、タブレットならまだしもあんな解像度の悪いモニタで読書なんてできません。私と同様に機内誌を楽しみにしているゲストは多いはずなので、いずれ紙媒体も併用されることになるでしょう。

「業務連絡です。客室乗務員はドアモードをアームドに変更し、相互確認をして下さい」とのアナウンスがあり、いよいよ出発。「アームド／ディスアームド」か「オートマティック／マニュアル」かの言い回しは機材によって異なるそうですが、A350は「アームド／ディスアームド」のようです。ちなみにこのフレーズはドアにロックをかける合図ではなく、緊急脱出用の滑り台ボートのスイッチの確認です。空港でドア開けた瞬間いきなりビュシューって飛び出てきたら困るからな。

無事飛び立ちました。第一印象は「静か」です。シートの快適性などは他の機材とそう変わりません。

ちなみにパイロットとしてはボーイングとエアバスではかなり違いがあるそうで、例えば操縦桿につき、ボーイングはコントロールホイール（車のハンドルみたいないやつ）なのですが、エアバスはスティック（1本の棒）です。しかもそのスティックが身体の正面にあるのではなく、左右にちょっと離れた場所にあり、それを機長は左手のみで、副機長は右手のみで操作するそうです。

安定飛行に入ったのでトイレへ。おおお！これは広い！カタール航空A380ファーストとまでは言いませんが、そのへんのファーストクラスのラバトリーよりも全然広い！

おむつ替え用の台なのか、色んな壁が飛び出て広い作業スペースへと変貌します。

ドリンクサービスについては新機材だからといって何か変わるわけではありませんでした。

ところで、これはA350に限ったことではないですが、国内線ファーストもクラスJも、テーブルは横から引っ張り出して腕一本で支える形式なのでPCなどを広げるとグラグラするんですよね。キーボードを打つことにかけてはエコノミークラスの両腕で支える形式のほうが安定感があり優れているような気がします。

映画には最新作の「アラジン」がオンリスト。飛行時間が短く見終わることはできないのですが、8桁のレジュームコードをメモしておけば、次回搭乗時に続きから再生することができます。

そうこうしている間に羽田に到着。着陸時のスラストリバーサ（逆噴射）に係る騒音も小さかった。つまるところA350の特長は「静か」「個人モニタ」「トイレ広い」の3点でしょう。

今後は数年かけてボーイングの機材をA350に粛々と入れ替えていき、また、長距離国際線への導入も予定しているそうな。ANAのA380導入はお祭り騒ぎ感が否めませんが、JALの地味な置き換え作業には好感が持てる。そもそもA350は長距離を意識して設計された機材なので、早くこの静かな飛行機で遠くへ旅に出たいなあ。

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「東京最高のレストラン」を毎年買い、ピーンと来たお店は片っ端から行くようにしています。このシリーズはプロの食べ手が実名で執筆しているのが良いですね。写真などチャラついたものは一切ナシ。彼らの経験を根拠として、本音で激論を交わしています。真面目にレストラン選びをしたい方にオススメ。

一心古早味蛋餅／台中（台湾）

台中は宝覚寺から徒歩数分にある蛋餅（ダンビン）専門店。店といっても屋根があるだけの完全オープンエア形式であり、マジで気軽に訪れましょう。平日は朝食に訪れる人が多くテイクアウトも可能。週末には1時間近くの待ち行列が生じるそうな。

ちなみに「蛋餅（ダンビン）」とは台湾風の卵焼きクレープのこと。メニューを見ても何のこっちゃ全くわかりませんが、店員のひとりがある程度日本語を知っているようで、「タマゴ」「チーズ」「ミックス」など、代表的な食材については教えてくれます。

2枚の蛋餅を注文し席に座って出来上がりを待っていると、先の店員がニコニコと飲物を手渡してきました。「サービスサービスゥ」葛城ミサトかよ。ちなみに私は注文の際、一切発言することはなく、指を指し首を振り頷いていただけです。それなのにスタバのベンティ級の豆乳をゲット。得するキャラである。

料理が出揃いました。テーブルを埋め尽くす蛋餅と豆乳。ちょっとしたパーティ感がありますが、向かいの2人は相席の大学生風の男子です。

コチラは卵のせ。卵黄が日本のそれよりも真っ黄色で、海外に来たことを実感します。生地は厚くクレープというよりは薄めのお好み焼きに近い。塩味は控えめですが、コショウやハーブ（バジル？）の風味が強い。

こちらはチーズ。恐らくは複数種のチーズが加えられており、伸びる部分と旨味の部分が上手に棲み分けられていました。チーズの水分が飛び、先の蛋餅に比べるとカリカリに仕上がりサクサクと食べ進めることができます。個人的には断然チーズ派。

いずれも絶品というわけではありませんが、1枚100円かそこらの支払い金額と考えると、その費用対効果は抜群です。旅行者が並んで食べるほどのものでは無いので、平日の昼間のオフピークを狙っていきましょう。

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一心古早味蛋餅

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台湾一周旅行（1/6）／成田→桃園→台中

今年の夏は台湾一周！台湾人からは「環島」と呼ばれ、台湾人が人生でやりたいことベスト3のうちの1つらしいです（他2つは不明）。

なお、日本人は盆暮れ正月などの大型連休には欧米などの遠方を狙うことが多く、土日祝などの小連休が最も混雑し価格が跳ね上がる安近短な地域は意外に安く、空いています。なんならマイルでの特典航空券の枠すら確保できるレベルです。

また、中国政府が台湾の観光産業に打撃を与えるために8月から中国人の台湾旅行を禁止したので、台湾じゅうの観光地とホテルが空いています。世界情勢の波に上手く乗れば、漁夫の利的な旅行ができるのだ。

■サクララウンジ／成田空港
https://tabelog.com/chiba/A1204/A120401/12020572/

JALの国際線ではファーストクラスラウンジしか入ったことがないため、国際線のサクララウンジに入るのは初めてでウキウキです（決して調子に乗っているわけでも自慢しているわけでもない）。

第一印象は「広い、子供が少ない」。ここ数年のANAラウンジの混雑は異例を通り越して異常であり、そこらのフードコートと大差ない品質に成り下がってしまったのですが、JALのそれについてはそれなりに客層が維持できているような気がしました。

最近流行の、ラウンジエリアとダイニングエリアを分ける仕組みです。食事についてもANAのそれよりも数段レベルが上であり、ちょっとしたホテルの朝食ビュッフェに比肩する品揃えでした。

大好物の明太子がありました。それも結構立派なサイズの極太モノであり、これで「やまや」の食べ放題に行列する必要は無くなった。味濃い系のオカズをかき集め、ビールと共に味わえば立派な居酒屋。

〆のビーフカレーも中々の味わい。野菜がたっぷりと溶け込んであり複雑な味覚を構成しており、ホテルで1,800円で提供されても納得の味わいでした。一方で、色んな国や宗教の人が出入りするラウンジなのだから、ビーフという食材を用いるのはいかがなものか。他方、ANAはチキンに徹しているのですが味はJALよりも数段劣る。どちらも帯に短し襷に長しといったところでしょう。

■JL805／成田→桃園

「機内食はどうせ不味いのだから、せめて身体に良いものを選ぶべき。特別食は追加料金不要な割になかなかイケる」との助言を得、代々木上原「和のかし巡（ワノカシメグリ）」に敬意を払ってヴィーガンを指定。するとCAからどことなく丁重に扱われ、食事もいの一番に持って来られるので、なんとなく気まずくなりました。あと、ハーゲンダッツ貰えない。なるほどアイスクリームには大量の乳脂肪が含まれていたか。

■台湾桃園国際空港
https://www.taoyuan-airport.com/japanese

もし貴方が私の情報収集能力を信じるのであれば、両替は税関を抜けてからの両替商で行うのが一番です。羽田や成田で両替していくのは論外で、台湾に入国したからと言って、税関を抜ける前でもレートが良くない。

ここから「高鐵」という、台湾の新幹線に乗り台中に向かうのですが、高鐵の駅は空港からは数キロ離れています。空港から高鐵駅までタクシーやバスでも行けるのですが、何かと安心なのはMRTと呼ばれる電車。写真のスイカ的なものを購入し十数分で高鐵の桃園駅に到着。

■台灣高鐵桃園站（Taoyuan HSR Station）
https://m.thsrc.com.tw/tw/StationInfo/Index/fbd828d8-b1da-4b06-a3bd-680cdca4d2cd

空港からMRTで桃園駅に到着し高鐵（新幹線）に乗り換えます。その際、KKdayという台湾のネット系旅行代理店経由で外国人用の乗り放題パスのバウチャーを事前購入しておくと便利です。日本で印刷しておいたバウチャーを高鐵のチケットオフィスの方に見せると、いくつかの手続きの後、乗り放題パスを貰えます。

「台鐵」という台湾のJR的な電車が5日間乗り放題（特急もOK）に加え、うち指定した2日間は新幹線指定席も利用でき、料金は1万円弱というナイスなパスです。新幹線のみのプランなど、いくつか券種があったので貴方の旅行計画にふさわしい1枚を選びましょう。

新幹線がホームに滑り込んできました。JRの700系の改良型であり、製造は川崎重工業・日立製作所・日本車輌の製造。高鐵は日本として新幹線の車両技術を輸出・現地導入した初めての事例であり、日本の新幹線とほとんど同じに見えます。

■台灣高鐵台中站（Taichung HSR Station）

新大阪と大阪の関係のように、高鐵の台中駅は在来線の台中駅から数キロ離れています。高鐵の台中駅に直結している在来線の駅名は「新烏日駅」と、ややこしい。加えて乗り換えに結構な距離があり本数も少ないので、タクシーやuberで移動したほうが良かったかもしれません。

■新驛旅店台中車站店（CityInn Hotel）
https://www.cityinn.com.tw/C5/tw/

ホテルは台中駅すぐ近くのチェーン系ホテルにしました。が、館内の壁紙や部屋の内装が大胆にアニメです。

決して広くはありませんが、清潔で機能的。1室1泊1万円程度であり、英語も日本語も通じます。wifiが遅いのが難点ですが、数泊する程度であれば許容範囲でしょう。

■宮原眼科／台中
https://www.takemachelin.com/2019/09/miyahara.html

「世界で最も美しい眼科」と呼ばれる建物が在来線台中駅から10分ほどの地にあります。日本統治時代に宮原武熊医師が「宮原眼科」を開院。戦後に宮原医師は日本へ帰国し、その後色々あって放置されていたのですが、そこに目をつけたのがパイナップルケーキで有名な台中の菓子屋、日出グループ。赤レンガ造り2階建ての廃墟を上手くリノベし、スイーツショップとして再生しました。詳細は別記事にて。

■春水堂創始店／台中
https://tabelog.com/taiwan/A5404/A540401/54002275/

日本だけでなく世界的なブームとなりつつあるタピオカミルクティー。その発祥の地が当店。入口の地面には「世界珍珠奶茶發源地」と刻まれています。台湾でお茶と言えば温かい飲物ですが、それを冷たくし、タピオカまでぶち込んでしまう奇行に出ると、どういうわけかウケてしまい、今や国民的な人気を博すようにまでなりました。

店内での飲食（食事メニューもいくつかある）だと透明なグラスに入れてくれるのですが、テイクアウトだと紙コップなのでインスタ映えないのでご注意を。

■忠信市場／台中

「打ち捨てられた市場に若者がカフェやギャラリーをオープンし、リノベ市場としてちょっとしたオシャレスポットになっている」との情報をもとに訪れたのですが、全然リノベされている気配はなく、ただの廃墟でした。

どうだこのファイナルファイト感。賑やかなのは週末であるらしく、私が訪れたのは月曜日だったからかもしれませんが、それにしても根本的にボロい空間です。時間が限られた旅行者は後回しにすべき観光地でしょう。

■逢甲夜市／台中

逢甲大学近くにある夜市。台中の中心部からはアクセスが悪く、uberやタクシーで向かいましょう。若者向けのショップや屋台が多く、原宿のような雰囲気です。

ガイドブックやネット上の記事にはB級グルメの聖地のような扱いを受けていますが、あくまでもB級グルメでありお祭りの屋台メシ程度のレベルです。

決して旨くはなく、食が充実しているようで充実していません。いずれも100円か200円程度の価格設定なので、それ相応のクオリティであり、ややもするとセブンイレブンのホットスナックのほうがレベルは上です。

食べ歩きには見切りをつけ、夜市からは少し離れた名も無き丼屋で夕食。やはり厨房を構え、座って食べることを前提に設計された料理は食べ歩きとはレベルが違う。これで1杯100円だ。

台湾一周旅行「環島」目次

1年に何回もLCCで弾丸日帰り台湾旅行を敢行する美容ライターのB級グルメ本。1日で十数軒を連食する彼女の神経症的な食への執念が輝くガイドブック。高級グルメは台北ミシュランに任せ、カジュアルなお店の予習はコチラで万全！

エーエスクラシックスダイナー（AS CLASSICS DINER）／六本木

2005年12月に駒沢公園近くの住宅地にオープンした「エーエスクラシックスダイナー（AS CLASSICS DINER）」。その界隈ではカルト的な人気を博し、晴れて六本木ヒルズへと出店です。食べログの「百名店」にも選出されています。

良い意味で雑な内装であり、まさにダイナーといった風情です。スタッフは少人数ながら精鋭揃いであり、テキパキハキハキと接客をこなす。

女性人気№1として推されていたアボカドチーズバーガー。1,410円と高価ですが、グルメ系バーガーならびに立地を考えれば悪くない価格設定です。

バンズが特徴的。球体をふたつに割ったような造形でありかなりの立体感があります。包み紙に挟んで少し潰して大口を開けて頬張ると、肉よりも野菜の風味が強く感じました。バーガーに占めるパティの割合はそれほど重くないのかもしれません。

フライドポテトが自動的に付随するのですが、これは全然美味しくありませんね。生のジャガイモからトライする心意気は評価するのですが、揚げ時間が短く中心部まで火が通っていない。シャリシャリとレア感丸出しの噛み応えであり、調味も中途半端。バーガーの美味しさに比べるとバランスの悪いポテトでした。

とは言えバーガー単体で考えれば悪くない味覚であり、立地を考えれば中々リーズナブルな食事でしょう。ランチタイムのお得なセットなどは無いため、昼でも夜でも気兼ねなく（？）お邪魔することができます。

また、ハンバーガーの他にもサンドウィッチやTEXMEX料理なども多数取り揃えており、ビールなどのアルコールも豊富。意外に飲み屋としての使うのも良いかもしれません。今度は男友達との飲み会で使ってみようっと。

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六本木は難しい街です。おっと思えるリーズナブルな店から、高くてギラギラしてるだけのハリボテのようなお店も多い。私が好きなお店は下記の通りです。