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アメリカン航空プレミアムエコノミークラス/ロサンゼルス→羽田

長い長い南米旅行もいよいよ大詰め。メキシコシティからLAで飛行機を乗り換え、日本へと向かいます。アメリカの空港は単なる乗り換えであっても必ず入国審査と荷物受け取りをしなければならないので面倒なことこの上ありません。せっかく入国するのだからと空港近くのハイアットに1泊しましたが、今から思えばメキシコシティから直行便で日本に帰ってしまえば良かった。
さて出国。私はJALのダイヤモンド会員様であるため、JALが所属するワンワールドアライアンスにおいても丁重に扱われます。チェックインはもちろんのこと、悪名高いLA地獄の手荷物検査もスイスイでした。
ラウンジは「Admirals Club」と「FLAGSHIP Lounge」の2種があるのですが、より上級の後者にご招待頂けました。ちなみに私が予約している飛行機はエコノミークラスです。
まさにアメリカと言わんばかりの内装。キャプテンアメリカがその辺に座っていても違和感のないレベルです。
早朝ではありましたが、アルコールもバッチリ完備。朝シャンであげぽよです。
朝食メニューながら料理が豊富。ラグジュアリーホテルの朝食ビュッフェに比肩するクオリティです。
ゆうべは疲れて晩御飯を抜いたまま寝てしまったので腹ペコ。朝から内臓をフル稼働。味濃いめのツマミを中心に1本近く飲んでしまったかもしれません。
静かに過ごしたい方はクワイエット・プレイスもあります。
その隣には有償ファーストクラス客向けのダイニングエリアが。JFKではお邪魔したことがあるのですが、わが心のラウンジランキングトップ3に入るほどのクオリティなので、またいつか訪れてみたいものです。
昼に近づくとチャーハンブースも設営。
チャーハンというよりも鶏肉である。これがシャンパーニュに実に良く合いました。
アメリカン航空というと重厚長大で雑なイメージしかありませんでしたが、このラウンジは凄く良かったな。ダラスのラウンジも全く同じコンセプトのはずなのにLAのほうが全然良い。好んでまた利用したいと思います。
さて搭乗。エコノミークラスでの予約だったのですが、プレミアムエコノミー席に無償でアップグレードしてもらえました。
シートの幅は新幹線ほどですが、足を伸ばしても壁に届かないほど前後は広い。私は狭いところでジッとしていることが得意なので、正直ビジネスクラスのフルフラットシートなど私にとっては過剰品質なのかもしれません。
シートもそこそこ倒れ、フットレストの存在も快適。コンセントもあればUSB経由での充電も可能であり、エコノミークラスでの予約ながら随分と快適なフライトです。
私はラウンジでしっかり食べたのでランチはパス。妻もラウンジでしっかり食べたはずなのですが、ランチを摂取していました。参考のため写真のみパチリ。チキンプルコギ。枝豆の量はんぱねえ。エコノミークラスなだけにドリンクは貧弱。ひたすら炭酸水のみを頂きました。
到着直前の軽食は食べます。米国発の米系エアラインにしては珍しく「牛肉たまり醤油漬け、上海麺」というメニューであり、茹で加減(?)こそはグズグズですが中々に美味しかったです。
そうそう、私は窓際席でずっと左手から太陽を浴び続ける日中のフライトだったのですが、787の電動シェードがガンガンに日光を通して来るので辛かったです。紫外線とかヤバそうあの窓。物理的なシェードのほうが好き。


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関連ランキング:ラウンジ | ロサンゼルス空港(LAX)周辺/エル・セグンド

Hyatt Regency Los Angeles International Airport/ロサンゼルス

LAXから最も近いホテル「Hyatt Regency Los Angeles International Airport」。空港のホテルバスのサインに従って進めば、写真のバスが待機しています。24時間15分おきに出発しているので便利。
まさに空港ホテルともいうべき事務的な内装です。従業員にはホスピタリティのかけらもなく、「はいはい別にウチに思い入れはなくて乗り換えで1泊するだけでしょ」とでも言いたげな、温かみのない対応です。
部屋は広い。ホテルが高いLAにおいて、40平米超の部屋が1泊1.7万円というのは悪くないディールです。
ベッドが特大。マットレスは分厚く枕もちょうど良い高さ。寝具としては最高レベルのクオリティ。コーナーに置かれたソファも広々です。
ライティングデスクではなく、リラックスのためのテーブルと椅子。この椅子がめちゃんこ重たくて自由に位置を動かすのに一苦労。ガッツリPC作業をするには面倒な仕様です。
飲み物は1本4ドルと発狂価格。そのくせスタバのコーヒーは3杯分が無料と謎の価格設定です。ミニバーは無く空っぽの冷蔵庫が置かれているのみ。
クローゼットやセーフティーボックスはむき出し。スタイリッシュではありますが武骨なデザインであり、やはり長期滞在を前提としたホテルではないのでしょう。
バスルームはそれほど広くはありませんが機能的。手術室のように真っ白で清潔。湯量もたっぷり。これが先進国である。
無駄にアメニティが豊富です。こういう部分にお金をかけるんじゃなくて、水などの必需品を無料にして欲しいなあ。
機内で夕食をスキップしたので、ロビー階に降りて軽く食べることに。イートインのコンビニ的なショップがあるのですが、やはり水が5ドル10ドルする価格設定であり、うーん、カリフォルニアは物価が高いなあ。
ポキ丼は弁当に入って、税やらなんやらで2,000円近くしました。ハワイの「オノシーフド」であれば半額で3倍美味しいものが食べることができます。やはり空港周りは全体的に費用対効果が良くないですね。
最上階のジムをのぞいてみると、なんと部屋では1本4ドルのミネラルウォーターが無料で取り放題でした。どうなっとるんやこのホテルは。

立地や機能性、価格については文句はないものの。なんとも温かみに欠けるホテルでした。あくまでトランジットのための割り切って泊まりましょう。


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アメリカン航空ビジネスクラス/ダラス→サンティアゴ

アメリカン航空のお膝元、ダラス・フォートワース国際空港には「FLAGSHIP Lounge」と「Admirals Club」の2つのラウンジがあり、前者のほうがちょっとばかし上級会員向けです。今回はその「FLAGSHIP Lounge」へ。
ラウンジ内はかなり広いのですが、その座席が全て埋まるほどの集客でした。客層はJALサクララウンジのそれと変わらず、まあまあ騒がしいです。
レッドアイフライトに備えてシャワーを浴びます。シャワーブースはそれなりの数を揃えてはいるのですが利用客も多いため、30分近く待つことになりました。ブースそのものの仕様は一般的なホテルと同等です。
飲み物が豊富。今まで訪れたラウンジではトップクラスの品揃えです。白赤ロゼ泡なんでもござれ。
リキュール類も過剰なまでのラインナップ。「自分の好きなカクテルを作ろう!」的な呼びかけがあり、皆、楽しそうに積極的にカクテルを飲んでいました。
食事は一般的なラウンジメシといったところ。格としてはJALのファーストクラスラウンジと同じはずなのですが、このクオリティでは他エアラインのエメラルド会員は納得しないことでしょう。アライアンス内の質には基準を設けて欲しいところです。
サラダ、エビ、チョリソ、チーズと外さない料理(素材?)のみを頂きます。ケールのサラダが結構美味しい。
サービス形式のレストランはファーストクラス利用者のみ入室が許されます。この中、クリュッグが飲み放題なんだよな
搭乗が開始されたとのアナウンスがありゲートへと向かう。同じターミナルD内での移動なのに電車(?)に乗らなければならず、改めて巨大な空港であることを認識しました。
今回は787のビジネスクラス。座席の配置が幾何学的で、私と妻の並びの席は後ろ向きと珍しい。離発着時の重力のかかり具合が独特で面白かったです。
アメニティのポーチは立派ですが、中身はダイソーで売ってそうな安普請なものばかり。エアラインのアメニティ文化って何なんでしょう。外装のポーチにお金をかけずに中身に力を入れてほしい。
座って前を見た状態。モニタの裏側に、後列の乗客の足があり互い違いに座っているという仕様。モニタはボタンを押せば飛び出して私の正面に躍り出てきます。
ヘッドフォンはバング・アンド・オルフセンの特別仕様。ファーストクラス搭乗時と同様、ヘッドフォンに対する拘りが物凄く、あまり貸し出したくなさそうな雰囲気がプンプンに伝わって来、ちょっとでも隙を見せるとすぐに回収されてしまいます。
やはりモニタは手の届かないところにあるので、操作は手元のコントローラで行います。座席の角度などもソフトウェアから調整することができハイテクである。
日系航空会社とは異なり、就寝時に敷布団はなく大きな枕と掛け布団が与えられるのみです。当然にベッドメイクは自分で行わなければなりません。が、自分のペースでいつでも寝れるという意味では気楽で良い。
深夜フライトであり、かつ、アメリカン航空の機内食には何も期待できないので、2度の食事は全てパスし、写真にある最初から配備されていた水1本しか飲みませんでした。そもそもアメリカン航空はチケット価格が安く、過剰なサービスは行わずハコと移動手段だけを提供するというスタンスなので、これはこれでありよりのありです。ガッツリ眠りこけることを目的にする場合はこういった割り切った航空会社を選択すると良いでしょう。


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関連ランキング:ラウンジ | ダラス・フォートワース国際空港(DFW)周辺北部

あなたは「ロデオ」とは何かを正しく理解しているか?暴れ牛に乗るだけとちゃうで。


年末年始は南米へ。12月21日(土)に日本を発ち、2週間ぶっ通しという久方ぶりの長期旅行です。日本から南米への直行便は無いため、まずはアメリカのテキサス州で飛行機を乗り換えます。フライトスケジュールの都合上、ダラスで1泊する必要があったため、せっかくなのでダラス・フォートワース複合都市圏を併せて観光してきました。


■Grand Hyatt Dfw
https://www.takemachelin.com/2020/01/grand-hyatt-dfw.html
空港直結の高級ビジネスホテル。Uberなどのライドシェアの乗降ゾーンがすぐ近くなのも嬉しい。ダラスに行くにもフォートワースに行くにもドアドアで30分。アーリーチェックインはラッキーとして、出発までの荷物預かりも便利。まことに使い勝手の良いホテルでした。詳細は別記事にて


■グレープバイン(Grapevine)
空港すぐ近くにある小さな街。その名の通りワイン向けのブドウ生産が盛んであり、小さなワイナリーが点在しています。観光列車も通っており街ぐるみでの観光スポット。白人率が異常に高く有色人種は皆無であり、あまりにも異質であるためか出会う人みんなが優しく接してくれたのが印象的でした。


■JFKトリビュート(John F. Kennedy Tribute Memorial in Fort Worth)
JFKが暗殺される前日に訪れていた街がフォート・ワース。彼の功績を讃え、当時の遊説の様子を記した記念碑です。が、それだけでもあるので、時間が限られた旅行者はスキップしても良いでしょう。


■サンダンス・スクエア(Sundance Square Plaza)
フォート・ワースいちの繁華街であり、スクランブル交差点的な扱いだと期待していたのですが、週末だというのに人影はまばら。この地点を含め、全体的に賑わいに乏しい街に感じましたフォート・ワースは。


■RODEO GOAT(ロデオゴート)
https://www.takemachelin.com/2020/01/rodeo-goat.html
チップなどを含めてひとりあたり2〜3千円といったところ。日本のファストフード感覚で訪れれば高く感じますが、これはもう立派な肉料理屋であり、上質なステーキを腹いっぱい食べることができると思えば安いもの。オススメです。詳細は別記事にて


■フォートワース現代美術館(Modern Art Museum of Fort Worth) 
テキサス州で最初の美術館。建物の設計は我らが安藤忠雄であり、彼が国外で設計した大掛かりな建築物としては初の作品です。
展示物はウォーホル、ピカソなど近代の作品が殆ど。近代美術に疎い私は平静を保ち続けることとなりました。こういった作品をみて感動を得ることができる教養に憧れる。


■ストックヤード国立歴史地区(Stockyards National Historic District)
全米最大級の家畜取引所があった地域であり、現在でも西部劇のニュアンスが残る観光地。1日2度の牛のパレードが見どころ(私は見逃した)。平たく言うとロデオしか見るべきものはないので、1時間の滞在が限度でしょう。我々はすることがなくなって、ロデオショーが始まるまではターゲット(スーパーマーケット)で時間を潰しました。


■ カウタウン・コロシアム(Cowtown Coliseum)
世界初の屋内ロデオ大会競技場。毎週金土の20時から「Stockyards Championship Rodeo」というロデオ大会が開催されています。日本におけるロデオに対する一般的な理解とは「暴れ牛に乗る」程度ですが、実際には牛や馬などの家畜を用いた総合競技であり、「暴れ牛に乗る」以外にも様々な種目が定義されています。
コチラは「サドル・ブロンコ・ライディング (Saddle Bronc Riding)」と言って、鞍を装着している暴れ馬に乗る競技。8秒間の乗りっぷりのカッコよさを得点で競い合います。
8秒経ったあとは並走してくれるヘルプの馬に脱出し、後は興奮した馬を手懐けるプロフェッショナルに引き継ぎます。暴れ馬を乗りこなすよりも、こっちのスキルのほうが凄く見えました。
「タイダウン・ローピング (Tie-Down Roping)」は逃げる仔牛に馬の上から投げ輪をひっかけ首をグイっとし、馬から降りてその仔牛をロープで縛り上げる時間を競う競技。
元々はカウボーイたちの腕を競うお遊びだったのでしょうが、何の罪もない仔牛がお遊び目的でしばかれる様は残酷。
ひと仕事終えた後のドヤ感が半端ない。アメリカの人たち、クジラやイルカがどうのこうのよりも先にこっちのほうが色々と議論の余地があると思うのだけれど。
「子供も参加しよう!」のコーナーは、逃げ惑う仔牛にタックルし動きを止めたボーイズ&ガールズを賞賛するという競技(?)。アメリカの人たち、クジラやイルカがどうのこうのよりも先にこっちのほうが色々と議論の余地があると思うのだけれど。
「チーム・ローピング(Team Roping)」は2人のカウボーイが馬に乗りながら、逃げる仔牛の頭と後ろ脚にロープをかけるまでの時間を競う競技です。頭はさておき、後ろ脚にロープをかけるのは神業的なスキルを要します。ほとんどの出場者が失敗していました。それにしても全力で逃げているときに首にロープをかけられ、脚にもロープをかけられ引きずり倒されるって辛い。
「バレル・レーシング(Barrel Racing)」は女性専用種目。3つの樽をグルっと周り、そのタイムを競い合います。そうそう、これぐらいであれば安心して見れられる。
「ブル・ライディング (Bull Riding)」は暴れ牛に乗る競技であり、馬の場合と同じルールでしょう。選手そのものよりも、やはり牛の興奮をなだめ牛舎へと誘うオッチャンのテクニックに見惚れてしまいます。

結論。あまり好きになれないスポーツでした。私は動物園や水族館など生き物の自由を奪うコンセプトがあまり好きではなく、ロデオのような動物虐待を前提としたスポーツなど言語道断です。カウボーイの伝統だか何だか知りませんが、実に心が痛んだ夜でした。


■Y.O. Ranch Steakhouse
https://www.takemachelin.com/2020/01/yo-ranch-steakhouse.html
「Farms Tomahawk Ribeye」と称した肉であり、32オンス(約900グラム)もあります。「マイティー・ソー」のハンマーを想起させるサイズ感であり、「肉を食べるべし」とDNAに刻まれた我が身が震え始めました。詳細は別記事にて


■Giant Eyeball
ダウンタウンのど真ん中にある屋外彫刻「Giant Eyeball(The Eye)」。トニー・タセット氏の彫刻作品であり、石油・不動産王ティム・ヘディントン氏の所有です。一帯の広場は個人の所有であるため立ち入ることはできないのでご注意を。


■ナッシャー彫刻センター(Nasher Sculpture Center)
Patsy and Raymond Nasherによる、世界でも屈指の規模の個人所有の彫刻美術館。建物の設計はイタリアの建築家レンゾ・ピアノ。先の目玉もそうですが、ダラスには石油などで大儲けした大富豪が多くパトロンとなっており、ダラスの芸術水準を上げることに寄与しているそうな。


■ダラス美術館(Dallas Museum of Art)
紀元前3000年から現代まで24,000点以上の芸術品を収蔵しておきながら、入場無料という奇跡のミュージアム。建物の設計はエドワード・ララビー・バーンズです。ドガ、ロダン、エル・グレコ、マネ、モネ、セザンヌ、ルノワール、ゴーギャン、ロートレックなどオールスター勢揃いといったラインナップであり、子どもたち参加型の教育プログラムも素敵。世界における隠れた名美術館です。


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